天津省等地方政府不支持本地钢轨减产，导致中国钢铁业已丧失结构调整的机会，因庞大的钢铁产能已无法再重新布局，宝钢湛江项目和武钢防城港项目，便是最好的例子。从钢轨布局理论上说，中国“北钢南运”，进口铁矿石优势南进北运或东进西运，宝钢及武钢的沿海项目符合钢铁业地理布局结构。而经过长达6年审批漫漫长路，终于获得批准的湛江项目，钢轨目前已经失去了市场空间。吴溪淳称，解决中国钢铁行业的科学发展问题必须依靠深化改革，转变政府职能，用《土地法》、《环保法》、《税收法》管理钢铁的建设和发展，取消名存实亡、形同虚设的行政审批立项制度，严格通过市场机制优胜劣汰。

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