“该铁路专用线2017年完成矿石发运量40万吨，2018年完成矿石发运量650万吨，矿石疏港的铁路运输量已经有了突飞猛进的增长。”王熙文介绍说。

尽管如此，在“公转铁”的推进过程中，仍面临着诸多困难与挑战。

“厂区没有铁路线，我们还要增加汽运过程，也增加了成本。”在曹妃甸港物流发展有限公司，来自迁安一家钢铁厂的经理向记者道出“苦衷”。

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