钢轨概述
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
钢轨分类
我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨(吊车轨)、重轨与轻轨。
钢轨理论换算表
名称
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项目
型号
|
截面尺寸
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理论重量
(kg/m)
|
轨高
|
底宽
|
头宽
|
腰高
|
轻
轨
|
8kg
|
65 +1.25
-0.75
|
54 +2.0
-2.0
|
25 +1.6
-1.6
|
7.0 +1.0
-0.25
|
8.42
|
12kg
|
69.85 +1.25
-0.75
|
69.85 +2.0
-2.0
|
36.10+1.0
-1.0
|
7.54 +1.0
-0.75
|
12.2
|
15kg
|
79.37 +1.0
-0.5
|
79.37 +2.0
-2.0
|
42.86+0.75
-0.75
|
8.33 +0.75
-0.25
|
15.2
|
18kg
|
90 +1.0
-0.75
|
80 +2.0
-2.0
|
40 +0.75
-0.75
|
10 +0.75
-0.25
|
18.06
|
22kg
|
93.66 +1.0
-0.75
|
93.65 +2.0
-2.0
|
50.8 +0.75
-0.75
|
10.72 +0.75
-0.25
|
22.30
|
24kg
|
107 +1.0
-0.75
|
92 +2.0
-2.0
|
51 +0.75
-0.75
|
10.9 +0.75
-0.25
|
24.46
|
30kg
|
107.95 +1.0
-0.5
|
107.95+1.0
-0.5
|
60.33 +0.75
-0.75
|
12.3 +0.75
-0.25
|
30.1
|
重
轨
|
38kg
|
134 +0.5
-0.5
|
114 +1.0
-2.0
|
68 +0.5
-0.5
|
13 +0.75
-0.5
|
38.733
|
43kg
|
140 +0.8
-0.5
|
114 +1.0
-2.0
|
70 +0.5
-0.5
|
14.5 +0.75
-0.5
|
44.653
|